مقررات عمومی و ملزومات فنی برای مونتاژ پیش-قطعات فولادی

در مراحل ساخت و نصب ازسازه های فولادی، مونتاژ قبل-به عنوان یک مرحله حیاتی برای تأیید کیفیت اجزای ساخته شده و به حداقل رساندن کار مجدد در محل ساخت و ساز عمل می کند. مخصوصاً برای پروژه‌های{2}}سازه‌های فولادی دهانه پیچیده یا بزرگ، مونتاژ پیش{3} تشخیص زودهنگام انحرافات ابعادی و تضادهای رابط را امکان‌پذیر می‌سازد و در نتیجه اجرای روان نصب کلی سازه فولادی را تضمین می‌کند. موارد زیر به تشریح مفاد کلی و الزامات فنی در مورد قبل از مونتاژ اجزای فولادی می‌پردازد.

 

I. دامنه کاربرد و شرایط برای مونتاژ پیش-

 

همه اجزای فولادی نیازی به مونتاژ قبلی ندارند. مقررات تصریح می‌کند که قبل از مونتاژ فیزیکی باید برای گره‌های سازه‌های فولادی پیچیده که برای اولین بار ساخته می‌شوند، خرپاهای بسیار-بزرگ-یا واحدهای سازه فولادی با اشکال هندسی منحصربه‌فرد انجام شود. علاوه بر این، زمانی که محدودیت‌های حمل‌ونقل، حمل قطعات فولادی را به صورت قطعات ضروری می‌کند، قبل از خروج از کارخانه ساخت، باید یک بررسی مونتاژ پیش{6} برای تأیید تناسب رابط‌های سگمنتال انجام شود. محل قبل از مونتاژ باید تراز و محکم باشد تا اطمینان حاصل شود که اجزای فولادی در حالت بدون استرس مونتاژ می شوند.

 

II. راه اندازی جگ های مونتاژ و خطوط مرجع

 

مونتاژ قبل-باید روی جیگ های مونتاژ اختصاصی انجام شود. این جگرها باید استحکام کافی داشته باشند و عاری از نشست یا تغییر شکل باقی بمانند. قبل از قرار دادن اجزای فولادی، خطوط مرکزی، خطوط کنترل ارتفاع، و خطوط همترازی رابط باید دقیقاً روی جگرها مشخص شوند. برای سازه‌های فولادی چندطبقه یا بلند{{4}، فرآیند قبل از مونتاژ باید شرایط باربری واقعی را با استفاده از روش "مونتاژ رایگان" شبیه‌سازی کند. تراز اجباری اجزا به شدت ممنوع است، زیرا ممکن است انحرافات ابعادی واقعی موجود در سازه فولادی را بپوشاند.

 

 

III. استانداردهای بازرسی برای انحرافات ابعادی

 

موارد بازرسی اولیه در هنگام مونتاژ قبل از{0}}قطعات فولادی شامل صافی اجزا، ابعاد دهانه، اندازه‌گیری‌های مورب و شکاف‌های رابط است. مقررات مقرر می‌دارد که پس از اتمام مونتاژ، ابعاد هندسی کلی سازه فولادی باید با نقشه‌های طراحی و الزامات مندرج در *کد پذیرش کیفیت ساخت مهندسی سازه‌های فولادی* مطابقت داشته باشد. اتصالات رابط باید با استفاده از پین‌های آزمایشی بازرسی شود تا اطمینان حاصل شود که میزان عبور سوراخ‌های پیچ با استانداردهای لازم مطابقت دارد. اگر مشخص شد که هر یک از اجزای فولادی از حد مجاز انحراف فراتر می رود، باید تنظیمات اصلاحی را در زمانی که قطعه روی جک مونتاژ باقی می ماند انجام داد. برش یا بزرگ شدن غیر مجاز سوراخ های پیچ و مهره اکیداً ممنوع است.

 

IV. مدیریت اسناد و شناسایی

 

پس از اتمام هر دور از قبل از مونتاژ اجزای فولادی، سوابق مونتاژ دقیق باید ایجاد شود. این سوابق باید شامل داده‌های اندازه‌گیری شده واقعی، طرح‌های پیشنهادی برای اصلاح انحرافات، و اسناد تأیید امضا شده توسط طرف‌های شرکت‌کننده باشد. همه اجزای فولادی از قبل مونتاژ شده باید دارای علامت‌هایی به وضوح قابل مشاهده باشند که شماره مونتاژ، جهت‌گیری خطوط شبکه، و علائم تطبیق رابط را نشان می‌دهند تا شناسایی توسط پرسنل نصب در سایت تسهیل شود. برای قطعات فولادی که به صورت قطعات ارسال می شوند، پین های تراز یا صفحات اتصال منطبق باید پس از اتمام موفقیت آمیز بازرسی قبل از مونتاژ{6} نصب شوند تا از دقت نصب در محل ساخت و ساز اطمینان حاصل شود.

 

V. جایگزین های فیزیکی قبل از مونتاژ-

 

با پیشرفت فناوری‌های دیجیتال، مونتاژ{0}شبیه‌سازی‌شده رایانه‌ای ممکن است به‌عنوان جایگزینی برای پیش مونتاژ فیزیکی در پروژه‌های سازه‌های فولادی که از نظر هندسه منظم یا در مقیاس نسبتاً کوچک هستند، استفاده شود. با این حال، مونتاژ پیش{4}}شبیه‌سازی‌شده باید بر اساس داده‌های اندازه‌گیری میدانی با دقت{{5} بالا باشد و نیاز به تأیید رسمی هم از تیم طراحی و هم از تیم نظارت پروژه دارد. برای سازه‌های فولادی که شامل -گره‌های تحمل بار بحرانی یا پیکربندی‌های پیچیده اتصال هستند، مونتاژ فیزیکی پیش- استاندارد اجباری باقی می‌ماند.

پایبندی دقیق به مقررات عمومی حاکم بر مونتاژ قبل از{0}} اجزای فولادی به عنوان یک پیش نیاز حفاظتی برای کنترل دقت کلی ابعاد سازه های فولادی و همچنین اقدامی حیاتی برای افزایش کیفیت و کارایی ساخت پروژه های سازه های فولادی است.